おとつぶハープ 19弦 軽量シルバーメイプル　調整工具　ストラップ　ケース付き おとつぶハープ 19弦 軽量シルバーメイプル 調整工具 ストラップ

カブ１１０専用品を購入しました。汎用品との違いはスロットルパイプと専用配線が付属しているみたいです。 取り付けには２時間ほど掛かりました。私のカブは風防やナックルガードも着いているのでその辺もばらしました。 スロットルパイプの交換が必要ないようであれば、アッパーハンドルカバーを外す必要はありません。 ただし、スロットルパイプの加工が必要なようです。 グリップヒーターから伸びでくるプラス配線は、ブレーキランプスイッチのプラス側の間に挟むようになりますが、マイナス側が取りつける場所がなかなか無く、結局ブレーキランプスイッチのマイナス側に取りつけました。 出来るなら、マイナス側も間に挟めるように専用配線が付属してあれば、満点でした。 温まりはレベルをマックスにすると、かなり早いようです。 他社も使用したことがありますが、同等といったところでしょう。 この冬活躍してくれることを願ってます。 追記です。アースをブレーキランプスイッチから取ると、ブレーキを掛けた際なぜかグリップヒーターの電源が落ちてしまいました。離すと復帰するので間違いなくこれが原因だと思います。 アースは、内側からライトアッパーカウルを止めているネジの周りをやすりで塗料をはがし、ネジと共締めしました。 上手くアースも取れ、きちんと温まります。

交換作業は、自分でやりましたが約一時間位で終わりました。迷ったのが、接着剤で私はデイトナ製を使用しました。使用感は、抜群に良いですね。ボタンも押しやすく、設定も取説を見ながら行えば簡単に出来ますよ。コントローラーの設置場所も、ハイロースイッチの右側にセット出来ますが、若干曲げる必要があります。Dio110に乗られてる方には、おすすめしたいグリップヒーターですよ(^ー^)

値段が安くて取付け簡単で良い買物でした。

モノはしっかりしている．また電圧表示ができるデジタル表示のコントローラが良い．リレーを通して使うと良いだろう．Ninja用とあるが，純正のグリップよりも若干長いため，バーエンドをつけるとぶつかる．右手側はスロットルが回らなくなり致命的なので，スペーサーが必要になる．（キタコ(KITACO) アルミスペーサーカラー φ8用 13x3 汎用）

2月上旬にこれを購入し 先週 新車が届きまして やっとこさ取り付けできました なのに 気温が高くて これの恩恵を受けれない 動作確認と設定をしただけで この冬は終わりそう・・・(苦笑)

ホンダ純正とはいえ クロスカブ用にホンダが作ったものではありません。 カブプロ用をクロスカブに取り付け出来るようにハーネス等 制作されてます。 クロスカブ用 純正ではないので ノーマルグリップより5mm程短いです。 元々グリップエンドに隙間がありますが 更に隙間が空く事になります。 グリップの長さが初めから分かっていれば 購入しませんでした。

とても使いやすいです。グリップもさほど太くなく快適です！

前から欲しいと思っていたグリップヒーターですが、安さにひかれて買ってみました。コマジェに取り付けましたが若干の加工で完璧に取り付け出来ました。 汎用品なのでどんなバイクでも多少の加工は必要と思いますが、コストパフォーマンスは抜群ですね。 スロットル側のリード線がスロットルと独立しているのがポイント高いですね。 この冬は快適に通勤出来そうです。

冬のメチャクチャ冷たいアルミのグリップに取り付けてみました。雪の為装着後握ってないので実感できませんが、数分アイドリング状態で通電した所良い感じに暖かくなって来ました。良い感じでした。消費電力が少ないのも良いですね。

毎回、この巻きタイプのグリップヒーターを購入してます。 夏場は外してスッキリですのでいいと思います。