バイオリン　Josef Potzl 4/4 バイオリン Josef Potzl 4/4 バイオリン Josef Potzl 4/4 バイオリン

他の車にも装着していて、実績のあるものなのでまた購入致しました。 今回はジムニーシエラ用で購入したのですが、某メーカーのECU書き換えよりも体感ができ、やっと普通の車の レスポンスになり走りやすくなりました。 コスト的にはお安く、ディーラー点検及び車検も通りますので、安心して乗る事が出来ます。 お薦めなパーツです。

半信半疑で購入したのですがこんなに変わるとは思いませんでした。商業車の感覚でのっていたハイエースがアルファード感覚で運転でき大満足です！少しコスパが…

デリカD5に取付しました。みなさんのレビュー通り差がはっきり分かりました。アクセルレスポンスが良くなり乗り易くなりました。

昨日取り付けしました。簡単に取り付けも出来て大変満足です！

商品欠品していて届くまで時間が掛かりましたが、不具合無く良い商品です 何処よりも安く購入でき満足できるしています^_^

toritukeha簡単ですがオルガン式にしては車種別ハーネスが短くフロアカーペット下を通すのが困難、車種別ハーネスの本体コネクター合体部がペダル上部カーペットからギリギリ出るくらいなのでハーネス引き出しと接続が少し大変でした 接続したアクセルカプラーはアクセル設置状態右側のカーペット下ウレタンを少し取り除いて入れると綺麗に仕上がりカプラーが全くみえなくなります、本体をハンドル下の隙間に隠せばスロコン取り付けてるか分からないです。 あとハーネスが短いのでハンドル下ぐらいにしか本体を取り付けれず別売り延長ハーネスは必ず必要です 延長ハーネスで余裕でシフト付近やハンドル上に本体を設置できました 始めに付属の両面テープを使ってしまったのでマジックテープでとめましたが問題なく設置できました、マジックテープなら必要に応じてハンドル上などに設置できます、設置推薦してるハンドル下側左右のプラスチック部は脱脂しても両面テープがはがれる可能性がありました。 延長ハーネスが絶対必要なのでおしくも星4ですが、取り付けもオルガン式30分〜1時間もあればできるでしょう、製品には満足5です、吊り下げ式なら取り付け秒殺でしょう。 性能は体感できます、RやPの中間値以上にするとドッと加速する場合があるので車間距離を取って発進したほうが良いです 燃費走行はかなり加速遅いので雨の日用ってところでしょうか、今はほぼ燃費走行で走ってますが

6型ハイエースのガソリン車に取り付けました。スロットルコントローラーは、他社の物を付けていたのでクルーズコントロール使用のみの購入でした。疲労軽減や適切な速度での燃費軽減で役立てたいです。

注意後2日で届き、早速取り付けました。 他の方のレビュー通り出だしのもっさり感が 全く感じなくなりました。R4の設定なので燃費が心配ですが非常に気持ち良く乗れるようになります。以前他車でスマスロを付けたことがありますがそちらはあまり相性が良くなく、設定変更もしづらくてイマイチでした。本体が非常にコンパクトで付属の配線が短めに感じましたが全く問題なし。

素人でも簡単に取り付けでき(それなりに大変ですが)、効果も抜群です。 エンジンの本来の吹け上がりが分かりました。こんなに回るエンジンだと思いませんでした。

車は来月納車なのでまだ取り付けてませんが、今度は1000ccのジャスティーに付けます。 以前はフォレスターに付けてましたが、エコからパワーモードが有るのでその時に応じていろいろ走りが楽しめて最高です。車のパワーモードはアイドリング時に回転数が上がるけどこれは上がらないのでいいです。 取り付けも簡単です。🚙