桜 SUZUKI スズキ バイオリン NO.330 4/4 1996 鈴木 桜 SUZUKI スズキ バイオリン NO.330 4/4 1996 鈴木 桜 SUZUKI スズキ

雑誌で知って購入しました。送料無料というのがお得です。 キャブがFCRのファンネル仕様なので少しでも手入れがらくになればと思い購入してみました。雑誌などではパワーも落ちずとあったのですごく期待してます。 定期的に使用したいと思います。

DIY整備でも十分使用可能ですが、くれぐれも燃焼室からクリーナーを吸い出す道具だけは準備してください。当方はオイル交換用の手動ポンプ式オイルチェンジャーを使用しました。車体をジャッキで少し傾けると排出しやすくなります。

CRF250Lの新車の初回オイル交換時に使用しました。ショップの人も効果を認める商品です。 中古車でもある程度の効果があるそうですので、バイクを買った人、買い換えた人はオススメです。

油温が上がる夏場に備えて購入。30度以上の街中でも春秋冬のような調子で、エンジン音が静かになりました。期待以上の効果で、また購入します。

投入して直ぐは、エンジン回転が少し重くなりましたが、少し走ると軽くなりました!! そして、少しずつ軽くなっていきました!! 音も静かになり、エンブレの効きが悪いので、回転がスムーズになった事でしょうね!! 水温・湯温計の上昇も、遅くなりました!!

RX-8に使用。なんとなくエンジン音は静かになったような気がする。ただパワーアップは体感できませんでした…。

オイル交換と同時にミリテック1を投入！ エンジン音が静かになり、軽く回るように思います！

以前バイクのエンジンオイルに添加して使ってました。 今回は10万キロ間近の軽自動車のエンジンに添加してみました。 過走行なので、これを添加することで体感できるくらい変わるかな〜と考えてましたが 吹け上がりが幾分スムーズになったかな？気持ち静かになったかな？程度です。

主人に頼まれて購入。いつも使うものをリーズナブルに購入でき嬉しいです。

こういうケミカルはそれなりの効果しかないという概念でした。 プラグ外し、実際この商品使ってみると、寒い時期のせいだとは思うのですが、泡立ちは少なかったですが、とりあえず説明通りに注入、そして待ち、再注入。 とれたはずのカーボンカスらはどーもうまく抜き取ることはできませんでした。 が！ホールからさしこんだハシ先端（ピストン上部）には真っ黒なカーボンカスがべっとりと！ 吸い取ることをあきらめて、プラグ組み、エンジンかけると、まぁくさい白煙が。 その後NC-202もやった（作業内容は大体同じです）のですが、結果「静かだが軽くスムーズに加速するエンジン」になりました。マフラーからは結構水がでてきました。 バイク（TL1000s）も車(ヴィッツRS/NCP10)でも同じ結果でした。 作業内容は簡単です。これだけで安定した落ち着いた出力になってくれるなら多少金額はかかりますがこの商品には価値があるかとは思います。 車なら10万km（7年ぐらいかな？）、バイクなら3万km（5年ぐらい？）も走っててパワーダウン感じてたら効果実感できるかと思います。 除去と再コーティングが同時にできる商品があれば・・・＜夢＞

定期的に利用しています。 入れた直後は体感できるとおもいます。

DS250に入れて、様子みたいと思います。評価も高い商品なので期待してます。

添加剤はあまり期待していませんが、2000キロほど走ったあたりから、音は静かになり燃費も誤差範囲以上によくなりました。 その後オイル交換をしましたが、フィーリングはあまり変わらず、１万キロくらいは効果が持続しそうです。