SUZUKI バイオリン No.280 4/4 弓（ほぼ未使用)ケース 松ヤニ SUZUKI バイオリン No.280 4/4 弓（ほぼ未使用)ケース 松ヤニ SUZUKI

スバル車の燃費改善用に購入しました、普段乗りはE.5のエコモードで十分です。 車の出だしが楽になりました（ゆっくり出たいとき）

発送も迅速で、安心してお取引ができました^ ^ かなりレスポン良くなりました^ - ^ 今は暑いのでエアコンつけた時に、嫌ってくらい差が分かります^_^

迅速な対応ありがとうございます。 コンパクトで扱いやすいと思います。 時間ができたら、早速付けたいと思います。

6型レジアスエースに、トヨタ専用クルコンスイッチと併せて付けました。動作は、まったく問題なかったです。ひとつだけ、付属のエレクトロタップが落ちたのか、1ヶ月で何かころころ転がってく音がして動作不良になりましたが、ギボシでばっちり接続してもらって解決。半年で2万キロ走って頻繁に使ってますが快適です。実燃費は計算してないですが燃費計は14下回らないです。エコ運転に一役買ってくれてます。

取り付けは後日ですが注文から発送まで早かった！取り付け楽しみです^_^

取付も簡単で、レスポンスはかなりよくなった。

ずっと買うかどうか迷っていましたが意を決して注文。 次の日には届きました〜。 早速取り付けてみました。カプラーを裏表逆に取りつけているのに気づかずに焦りましたが、 ちゃんと接続すれば問題なく作動しています。 もともとは電子スロットルのせいなのか、アクセルを開けてからエンジンの吹け上がりまでラグがあったのに、ほぼ無くなりました。シフトチェンジのギクシャクも改善しました。 街乗りメインでも効果を実感できます。 個人的に買ってよかったと思います。

DA17V エブリイジョインターボ 4WD 5MTにクルーズコントロール使用の為装着しました。他車種の純正クルコンに比べると、速度が安定するまで多少時間がかかることもありますが、問題なく使用できました。車的に100km/hrはちょっと怖いですが、80〜90km/hrで高速巡航すると、非常に楽チンです。我が家では、クルコン目的で装着しましたが、スロコンは「素晴らしい！」の一言です。ジョインターボ 5MT自体、動力性能は素晴らしいですが、スポーツモード3〜５くらいにすると、もはやスポーツカーです。この金額で別の車に変身したような変わり様でした。一粒で二度美味しい思いが出来て、非常に満足です。因みに、ブレーキハーネスは要現車確認となっていましたが、ネットの情報を参考にBR-6を注文しました。結果的に適合しましたので、ホッとしています。

高速で使用したらアクセル踏まなくても一定に走行、パワーとエコとノーマルの3パターンで使用する事ができるのでお好みに合わせての運転可能です。

素早い発送に感激しました。きちんとした梱包で親切なショップだなと感じました。 次回もまたお世話になりたいです。

アルトのマニュアル車につけました。配線も簡単でとても満足しています。

ハイエースワゴンGLに無事に取付完了‼ ハーネスがセットなので、配線がめちゃくちゃ楽でした。 付ける価値は十分にあります‼

コスパ最高です。 ポン付けで簡単につけられます。 コネクタが固く外すのに苦労しますが… 効果は絶大でした。 エンジンを一回り大きくしたか、ターボでもつけたのかと思うぐらいエンジンフィールが変わります。 大満足です。 エコモードは興味なかったのですが、 渋滞やノロノロ運転状態の時はモードをエコに切り替えると運転しやすいと感じました。 コントローラ本体ははステアリング周辺につけると切り替えがすぐにできるので、走行状態に合わせてモード選択がしやすくなると思います。 大して価格が変わらずにクルーズコントロール機能が付いているタイプありますが、配線等加工が必要そうなので、ポン付けタイプにしました。