【akira様】 SAUCONY ENDORPHIN ELITE 27.5cm

エンジンマウントブッシュ近く、前後シタビブッシュ、上下ショックブッシュ、に10枚施工、ドアー、バンパー2分の1ずつ、8枚施工。36時間後、ボデーしっかり、しなやかに！、フロントガラスに2分の1を4角に施工後、48時間後雨走行、ワイパー高速速度バタつき、ワイパーブレイド音静かに！ふき取りも綺麗です。ビックリ凄いです！

注文してから商品到着まで少し遅かったですが、欲しいものがこちらのショップで安価で手に入りよかったです。

施工直後から加速が変わります。レスポンスが良くなります。加速時のエンジン音が静かになります。信じられませんが、まるで別のエンジンに変わったようです。

オカルト商品、こんなもので変わるなら自動車メーカーが真っ先に着手してます

今回、長男のZEST SPARKは、走行距離12万kmと軽自動車としては 「これだけ走っていてはもうだめかな〜」という感じの格安品だったのですが、 チューンナップをGTK製品で行ったところ、高速道路で120km/hを出しながら 路線変更のダンスができるようになったのには驚かされました。どっかの 「ワークス」みたいな感じです。 そして感じたのですが、軽自動車の方が効果が強く出るようですね。エンジンに GTK-IIIを貼っただけでドッカンターボが低速トルクが分厚くてトルクと馬力が リニアに上がっていく、無加給みたいな低回転でも使いやすいエンジンへと変わった のには驚かされました。そして馬力も上がり、加速力では同じGTK製品でチューン してある私のFIT3を上回るようになりました。また、各ピラーにはったステルスに よる剛性感の高まり方も私のFIT3以上で、ノーマルのFIT3とほぼ同じ感じに成り ました。さらにくたびれを感じていたサスペンションを初めとする足回りがGTK-III を ストラットに巻き付け、ステルスをアームに付けると、新車かと思われるほどの びっくりする直進性を持つ猫足となりました。オーディオもおかげさまでばっちりで す。 費用対効果では、私のFIT3の２倍以上ですね。軽自動車の宿命である居住性を のぞけば、へたなコンパクトカーより運転しやすく、また楽しくなっています。 また購入させていただこうと思います。

メルセデスCLA SB180に装着してみました。 エンジンが軽くなる感じです。アクセルが軽くなったのかな？ 出足のモタつき感が解消され、更に最高の車になりました。 あっという間に速度が上がります。 今度は室内のマイナスイオン化用に購入しようかと想ってます。 燃費が上がると良いな･･･

何故かは分かりませんが、確実に燃費は良くなりました。 不思議な商品です。

まだ全部貼ってませんが、とりあえず、GTK-III STを追加で1枚購入して、4枚をAピラーとCピラー付近に貼りました。剛性がアップしたのか、アイサイトのレーンキープでハンドルが勝手に動くのが以前より良く分かるようになったと思います。 GTK-III HSP1枚は、エンジンとATの接続部付近に貼りましたが、こちらの効果は？です。 ピークリップはどのように使用するか思案中です。（すでにジャイロティカがついているので、燃料ポンプに付けて変化するか微妙と思っているので。）

最高峰だけあって効果がはっきりと分かります。坂道の加速向上とアクセルを戻した時のタコメ−タ−の戻りが早くなっています。自分の車は効果が感じられるまで3〜4日かかりましたが。なぜこのような効果が出るのか謎です。

リピです。早々に商品来ました。有難う御座います。まだ取り付けはしてませんが、効果は前に実証済みですので、安心して購入しました。さて、今回は何処に付けようか悩む所です。又改めて再購入しますので、よろしくお願いします。

サイドフランジが社外品でした。 このままでは使用できず、サイドフランジだけ追加購入が必要だった。 サイドフランジはニスモ製で、ニスモのLSDでしか、使用できない。 恐らく前使用者か販売店が、サイドフランジが必要もしくは、販売し、なくなったため、サイズだけがあう適当なサイドフランジを挿入したためでしょう。 明らかに、在庫管理に問題があると思います。熟練の整備スタッフが必要だと思います。 サイドフランジ購入費用を負担していただきたいとは思いますが、どうなんですか？

まったく効果が感じられません．．．．．．