ロコ il_1080xN.6326999019_5pm0.jpg

リアクト400（2019年）、RDは105（R7000）に装着。 スプロケは105の11-30tからの交換。 1年間11-30tを使用しましたが、11~13tがほぼ新品状態。貧脚を認め、14-28tを試すことに。 体型維持が目的で週末のみ100ｋｍ程度のライドを25~30ｋｍ/hで楽しみ、年に2~3回ロングライドイベントに参加するような乗り方です。 ■互換性 ・アウタートップの状態でチェーンステーとの干渉はなし。 ・RD調整もほぼ不要でしたが、若干、シャリシャリ音がしましたので、チェーンのテンションを僅かに調整し、音は解消。 ■使用感 ・平坦では、ケイデンスを安定してキープできるようになりました。 ・無風に近い状態での速度キープにも自分にあったギアがありました。ラッキーでした。 ・10ｋｍ、1500mアップのヒルクライムも試してみました。30tがないことに、かなりの不安を抱えていましたが、意外にも特に30tと28tに違いを感じられませんでした。恐らく、それなりの登坂レベルの方でないと、違いはないのかな？等と思っています。 ・アルテグラになったためか、クロースレシオになったためかは特定できませんが、変速がスムーズになりました。 私のライドスタイルにはマッチした選択でした。

１０５には設定が無いアルテグラの11-25Tをひたすら使ってきたのですが、今回はロー側28T欲しさに本品を購入しました。 １０５の11-28Tを既に持っているのだから、とは思いつつ、しかも、グレードの違いを実感出来るほど自分自身が繊細な感覚を持っているのか判りませんが、思い立ったら吉日、ポチッとしてしまいました。 少なくとも気分は上昇してます。

ロードバイクのチェーン交換はショップにお願いしてやって貰いますが、ママチャリ位は自分でやって見ようと思い、安心感のあるシマノ製を購入し挑戦しました。ところが素人作業の寂しさで、チェーン切り工具の使い方が悪かったせいで接続ピンが上手く入れられず失敗し、再度チェーンを購入する事になりました。慣れれば何て事ない作業なのですけど失敗もあるでしょうから、ピンが2本付属されていれば良いとは思いました。しかし、難しい作業ではないですから1本だけでも問題ないと理解はしています。

迅速な対応で商品が届きました ありがとうございます