audio-technica AT-USB MX3 USBオーディオミキサー Amazon.co.jp: Audio-Technica AT-UMX3 USB Audio Mixer, Audio

KTにはやはり４３０４に勝るプラグはありませんよね(*^^)v

リアのタワーバーを考えていましたが、価格も手ごろなテールエンドバーを購入しました。 リアの挙動がリアルに伝わる感じで、良いです。

アクセル離すとすごい大きな音がします。高ブースト時はキュンって感じでしょうか。低ブースト時はプシューーンって感じです。かなりの低ブースト時でもちゃんと作動してます。 エンジンストール等の不具合を心配しましたが、今のところ問題なしです。取り付けは自分でやりましたが、正直簡単です。パイプ類をはずすのが大変かと思いましたが、意外と簡単に外れました。だいたい30分くらいでできました。 何かあれば簡単にもとに戻るのでうれしいですね。 スポーツモードで走ると楽しいです。エンジンの回転数も高く、少し踏めばすぐにブーストがかかるのでキュンキュンいってます。ちなみにシフトダウン時もプシューンで感じです。うるさすぎてとても街中では使えません。 SUS POWER AIR CLEANERと同時交換なので、アクセル踏んだらシュー音が発生し離したらキュン（プシューン）って感じで面白いです。

シフトフィール改善の為購入 アライモータースポーツ製の シフトノブと同時交換しました。愛車のシフトフィールが 高級スポーツカーのようにガッチリ感がUPしました。 おかげでドライブの回数も増え楽しい日々を送ってます。

NCP91 VitzRS スポルティーボ＋レイル製フロントタワーバーの組み合わせに追加しました。 日常の段差でのフレームのヨレ、コーナーでのねじれなどの解消に効果抜群です。 走り出しから伝わる車体の塊感はハンドルを通してリニアに体感できます。コーナーでも路面に吸い付くような感覚でハンドルの切れ角に応じて素直に曲がっていき、コンパクトハッチバックのフレーム剛性の弱さを完全に解消してくれます。 これまでスカイライン等クーペモデルを乗り継いできましたが、それらに比べても遜色ないレベルです。 純正形状のしなやかな足との組み合わせで2ランクアップといって良いほどの乗り味に仕上がりました。 山道を攻める場合もロールを抑えてしっかり踏ん張ってくれますのでハイグレードのタイヤと組み合わせれば十分楽しめます。普段の足に車高調では不便を感じるという人にはこの組み合わせをお勧めします。

カーボンは格好いいですねぇ。 でも自分はペダルにはアルミ派だったようです。

FIA公認で値段もまぁいい感じです。 見た目も、付け心地もいいです。 安全のためにも。

センターパイプ交換は初めてで、他のサイトでレビューを見てもっと音量アップするかと思ったのですが、気を使うのはエンジンをかける時だけみたいで、あとは低回転域１０００〜２０００回転での重低音が少しアップしたぐらいです

シフトの時の体勢が楽になりました。 シフトのフィーリングも良くスムーズに入ります。

スーツもシューズもスパルコなので、統一したくて購入。 フィット感とグリップは文句なし。 25000円でも買う価値ありです

取付も簡単で、 イイ音します☆ 車に乗るのが更に楽しみになりました。

凄い！！応答性アップ！さらなる効果を促進！持ち運べる新世代ホットイナズマポケット！ クルマが本来持っている性能を引き出す”ホットイナズマ効果”や、マイナスイオンによる消臭効果・リラクゼーション効果のホットイナズマポケットに、新シリーズ『ポケットスーパー』誕生。応答性を強化することで、更なるレスポンスアップ。電気的負荷を軽減する機能を強化。クルマの性能を効果的です。