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ジャッキUPする事も無く簡単に装着できました。 効きは、前期のブレスならば大幅な効きを感じられたでしょうが プリウス後期では、純正品にも対策品が入っていますので 期待ほどの効果は、有りませんでした。（違いは、プロなら感じられます） 只、純正パーツに比べ見た目が良い 重量が純正対策品に比べ軽い等 をメリットとして感じられるならば買いでしょう！

DIYで付けようと思い、車に潜ってトライしてみました。ボルトが硬く、姿勢も悪く力がはいりませんでした。取り付けはショップに頼みます。

１９年（後期）登録のアイシスに取り付けをしました。 問題無く取り付けが出来ました。

取り付け完了しました。 まだ、効果はわかりませんが、来週の休みには試運転するつもりです。

TRDのリアメンバーブレース（ﾊﾞｰ２本を各２点留め）を着けていましたがイマイチ。４点留めの本品に換装。直進性が増し、カーブでもよりしなやかに走るようになりました。また、先日クスコのスタビライザー前後を装着したらステアリングセンターポジションが右にずれてしまったのもめでたく解消。でもアライメント測定・調整はやらないといけないな・・・。

【デザイン】上質感はありますが、場所柄見えなくなります（笑）。 【取り付けやすさ】簡単です。 【軽さ】重量増は考えなくて良いレベルです。 【補強効果】横に揺すられる嫌な挙動がかなり軽減されます。 【その他】フロアバーとの相乗効果で挙動がシャキっとなります。副次効果として、バックでの車庫入れがバッチリ決まる（修正舵あてずに済む）ようになります（笑）。 逆に、今までどんだけ歪んでたの？？という感じ。 結局フロアバー＋トランクバー＋タワーバーの3点揃えてしまいました☆

プリウス30後期Gツーリングセレクションに取り付け。 剛性の低い車体が少しマトモになりました(^○^)

リアバンパーが取り外す事が出来る方なら作業じたいは簡単です。 装着も取り付け易く作業も１時間ほどで終わるでしょう。 効果は、ワゴンの広いリアスペースによるリア周りの剛性不足が 解消されリアのバタツキが抑えられリヤサスの動きも良くなった感じです。

自分が思ってた以上に良い商品でした。 無駄に重くなく、作りはしっかりしていて、 検査も信用できる所でされています。 値段以上に良い物だと思います。 自分は金属加工の職人なので手に取った瞬間そう感じました。

価格の割に仕上げや効果があり、満足の一品です。

【デザイン】 車体の下なので、普通に見られることは少ない。 【取り付けやすさ】 自分で取付は難しいと思う。これは、クルマ屋に任せるべき。 【補強効果】（取付車種：トヨタ ヴァンガード） タワーバーと一緒につけたので、単体ではわからないけど、 直進性が上がり、ロール(横の傾き)が抑えられた。 全体的に安定感が向上した。 あと、少しハンドルが重くずっしりとした感覚になった。 だからハンドルから手を話してもブレる事が減った気がする。 デメリットとしては、細かい振動を少し受けやすくなったかも、 ただ、ロールが減ったので、人によるけど私は乗り心地は良くなったと思う。

かなり車が安定しました。 運転も楽しくなります。

Z12キュ-ブにトランクバ-を試しに購入したところ、目から鱗がボロボロ落ちるほど体感できたのでフロントも購入しました。日産のゴ-ンさんにも試してもらいたいものです。

ロアアーム自体の取付は問題なし。但しＧＰ４はスリップなどの感知センサーのブラケットが追加されている為、こちら側を先につけないと取付時に干渉してしまい、結局取付の手順を逆にやり直しました。自分の確認不足。但し、アンダーカバーはもっと簡単に外れると思っていたので焦りました。記憶違いでなければ13か所のピンとビスを外しました。

自宅で作業の為、下に潜り込むのに苦労しましたが、商品は説明書通り簡単に装着できました。既に他の補強をしている為明確な違いは体感できませんが、ハンドリングがスムーズになりました。