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７年7万キロ走行の車に対し、へたったノーマルのダンパーからこれに交換しました。 メーカーの説明通りの効果です。 すぐ実感できたのは赤信号で速めの速度から停止するときの前後のゆれ（ピッチング）が少ないことです。これによりブレーキがよく効き、想定より前で停まります。 また交差点を曲がるとき、横方向の傾き（ロール）が小さく遅くなるので、曲がるグリップが速く効き目を発揮しスッと曲がっていきます。ハンドルを切りきった後戻しながら加速するときも、同様に姿勢が安定しているので、前より速いタイミングで加速していけます。 街乗りがとても楽しくなりました。

S氏から頼まれましたので、ネットにて代理購入。普段乗りでの‘アタリ’がしっとりとした味になったそうです。

取り付け後1000キロ近く走行しましたが、全く違和感はなく足回りに関しては新車に戻った感じで良好です。

硬すぎずちょうど良い。純正サスより安く購入できてよかった。ただし、UPR部とダストブーツは純正を移植して使うため、古いサスを交換するなら用意しておいた方が良い。ちなみに15年目のブーツはボロボロで使えなくなってました。

商品は注文後すぐに届きます。装着してみましたが、開閉時にキシミ音が鳴る以外は特に問題はありません。完璧な物をお求めの方は純正新品にした方が良いと思います。

フロントはちょうど良いのですが、リアは少し硬めでもう少し柔らかい方が良いかと思います、総合的にはまずまずです。

商品が来てからなかなか交換が出来なくてやっとできました。交換後直ぐな為に車高が少しアップ、走行中は気にならない程度のゴツゴツ感、しばらく走り込めば丁度いい具合になるかと思います。スタビリンクも一緒に交換したのでハンドリングもいい具合に！ちょっとスピード出したくなります。

オイルショックなので最初は縮んでいますが 引っ張ればあっさり出てきます。 これから交換したいと思いますが ノーマルショックからの変更なのでどう変わるかが楽しみです。 取り付け前なのでデザイン以外の評価はとりあいずなしにしておきました。

純正に比べスムーズさが劣りますが、なじみの問題かも知れませんので、様子を見たいと思います。 しばらく使用してみて良ければ、ボンネット用も購入したいと思います

取り付けも簡単にできたけど、皆が言うように硬いね！ 締める時は、力加えすぎるとボンネット凹むような気がするから締める時は、優しく締めましょう！ 純正より安いから満足だけどね♪

無事に問題なく届き安心しました。 まだ取り付けていませんが早く取り付けようと思います。

ヘタリ気味だった足回りが、かなり踏ん張れるまでに回復し満足です。 ただ、取付けを自分でやるとちょっと苦労するかも・・・ リアは縮めた状態でバンドされているので楽に作業できました。 問題はフロントで、伸びてる状態で箱に入っているので自分で縮めて作業しなければなりません。 自分は、荷締め用ベルトで仮止めしてから荷作り用のPPバンドで固定し取り付けました。 また下側のブッシュも若干大きめなので、ステーを広げるなどの作業も必要かもしれません。

商品の到着が早く 梱包もしっかりされていました 気遣いが伺え、気持ちのよい購入ができたと感じました 次回も利用したいです ありがとうございました

注文時に気付かなかったのですが、フロントのリーディングアームを社外のリレーロッドの上を通る物（かなり少数派ですが）に変更されている方は取付が出来ないようです。 気付くのが遅れ発送の後でしたが返品にも快く対応してくださいました。 今回は残念でしたが、ホーシングの前側に付けるステアリングダンパーよりオフロードでは当然干渉がありませんし、ジャダーを抑えるにも理に適っているし、重量も中心よりになるので、発想は素晴らしい商品であると思います。 当方のようなリーディングアームを使用の方はＪＡ１１用のステダンが少加工でホーシング後ろ側に使用出来るようです。

まだ取り付けていませんが、メーカー、商品ともに信頼できるところなので間違いないと思います。自分の好みとして、2cm程度の下がり具合がちょうど良いと思い購入しました。