【美品】ハリソン・ハーツ　リガチャー　アルトサックス用　A3 Amazon.co.jp: ハリソン・ハーツ アルトサクソフォン用リガチャー A3

まだ取り付けてませんが知り合いに取り付けてもらうのが楽しみです。言いたいのはNCP30と楽天で表示されてたのに商品が来た時はNCP31と書かれてました。正直不安だったので確認したところ30と31の違いはエンジンの違いで1300と1500、2WDに変わりないことが判明。一安心。結論、消費者に不安を与えないために楽天でのNCP30の表示と商品のNCP31の表示だと自分の車の型式しか知らない人とっては不安で確認をするに違いありません。正直な気持ちでした。NCP30でもNCP31のは大丈夫ってことで納得。

ﾒﾁｬｸﾁｬ下がって乗り心地もいい。限界まで下げたいと思います。

予定より早く届きました。どうもありがとうございます。

4ＷＤ用はあまりないので、これを購入しました。今の所、車も異常なしです。

取り付けてからもうすぐ３ヶ月になりますが、乗り心地、下がり幅、スペック、価格とどれについても満足です。タナベのＮＦ車高調も乗り心地が良く（別の車）、最初はそれにするつもりだったのですが、スペックを見る限り、こちらの方がどう考えても上なのに価格がタナベのものより安い。なのでこちらを選びました。まずアッパーマウントが付属している。減衰が調整できる。しかも前後３２段調整式。それと全長調整式で車高を下げてもストロークがかわらない。このスペックだと普通は１０万円を軽く超えてくるでしょうが、７万円。脱帽です。乗り心地も流石に純正に比べればバンプ時の突き上げ感は増しているものの気にならない程度です。さらに１９インチのホイールを履いていて乗り心地には不利な条件ですが嫁さんからの苦情もありません。ちなみに減衰をハードより（７もどし）にするとかなり硬く感じます。上記の感想は２７もどしのかなりソフトよりでのものです。減衰調整で乗り心地もかなり変わってきますが、これもユーザー各々の好みのセッティングにできると言う意味でいいと思います。最後にお店の対応もよかったですよ。